BOSCH, GELECEĞİN FABRİKASININ TEMELLERİNİ ATTI

Dresden'de gerçekleştirilen törende konuşan Bosch Grubu Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Dirk Hoheisel, "Bugün, geleceğin yonga plakası fabrikasıyla birlikte, insanların yaşam kalitesini ve yollarda emniyetini artırmanın da temelini atıyoruz. Yarı iletkenler, nesnelerin interneti ve geleceğin mobilitesi açısından önemli bir teknolojidir" dedi.

Reutlingen'den sonra Dresden fabrikası,Bosch Grubu'nun Almanya'daki ikinci yonga plakası fabrikası. Bu fabrikayla şirket, üretim kapasitesini artırmayı ve buna bağlı olarak global pazarlarda rekabet gücünü yükseltmeyi amaçlıyor. Pazar araştırma şirketi Gartner'e göre, dünya genelinde yarı iletken satışları 2017 yılında yaklaşık yüzde 22 oranında artış gösterdi.

Yarı iletkenler: Nesnelerin interneti açısından önemli teknoloji

Yarı iletken yongaların üretimi, yonga plakası olarak da bilinen bir silikon diskle başlar. Bu yonga plakasının çapı ne kadar büyük olursa üretim döngüsü başına daha fazla sayıda yonga üretilebilir. Bu, Bosch fabrikasının 300 mm'lik yonga plakalarının üretimine odaklanmasının nedenlerinden biri. Konvansiyonel 150 ve 200 mm yonga plakaları ile karşılaştırıldığında 300 mm yonga plakası teknolojisi, daha fazla ölçek ekonomisi sağlıyor. Yarı iletkenler, bir mikrometrelik kesitlerle ölçülen yapılara sahip son derece küçük entegre devrelerdir. Bunların üretimi; haftalar süren ve yüzlerce adımdan oluşan yüksek otomasyona sahip, karmaşık bir süreç gerektiriyor. Ortam havasındaki en küçük partiküller bile hassas devrelere zarar vereceğinden temizoda koşulları altında üretim gerçekleştiriliyor.

Ağa bağlı üretim: Daha yüksek kalite için günde 22 ton veri

Yonga plakası üretimi, ağa bağlı üretimin öncülerindendir. Dresden Fabrika’sının saniyede 500 sayfaya eşdeğer üretim verisi oluşturması bekleniyor. Bu veriler kâğıda dökülecek olsa günde 42 milyondan fazla sayfayı ve 22 ton ağırlığı bulabilir. Bu nedenle yapay zekâ, fabrikada yonga üretiminde özel bir role sahip olacak.

Yüksek otomasyona sahip üretim tesisleri, süreçlerini optimize etmek için kendi verilerini analiz ediyor. Bunun neticesinde, üretim maliyetleri düşerken yongaların kalitesi artıyor. Ayrıca planlama ve proses mühendisleri, yeni yonga plakası ürünlerinin geliştirilmesini hızlandırmak veya öncesinde ya da üretim süreci sırasında toleransları minimize etmek için bu üretim verilerine istedikleri zaman erişebiliyor. Yeni fabrikayı yönetecek olan OttoGraf; "Ağa bağlı ve otonom üretim operasyonlarımız için yaratıcı akıllara; özellikle de proses mühendisleri, matematikçiler veya yazılım geliştiricileri gibi yonga plakası teknolojisinde uzman kişilere ihtiyacımız var" dedi.

Bosch, 45 yılı aşkın bir süredir birden fazla türde yarı iletken yonga üretiyor ve bunların arasında uygulamaya özel entegre devreler (ASIC) de yer alıyor. Bosch'unReutlingen'deki yonga plakası fabrikasında şu anda ASIC, güç yarı iletkenleri ve mikro elektromekanik sistemler (MEMS) üretiliyor. Bu devreler, 1970 yılından beri araçlarda kullanılıyor. 2016 yılında dünya genelinde üretim hattından çıkarak tüketicilere sunulan her otomobilde ortalama olarak dokuzdan fazla Bosch yongası bulunuyor.